粤东城际铁路关键工程跨南溪河特大桥合龙

  中新网汕头8月6日电 (郭军 谭正鹏 饶康飞)由中铁广州工程局集团承建的粤东城际铁路关键控制性工程、全线单跨跨度最大桥梁——跨南溪河特大桥5日顺利合龙,这是粤东城际铁路首座实现合龙的斜拉桥,标志着全线最复杂桥梁主体结构施工完成。

  跨南溪河特大桥位于汕头市澄海区,全长510米,主跨280米,为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥,其主塔高度、主跨跨度均为全线桥梁之最。大桥桥位地质条件复杂,桩基需穿越20米深厚淤泥层、细砂及风化花岗岩地层,最大桩深达100米,加之邻近南溪河航道,运输空间受限,施工精度要求极高。

合龙后的粤东城际跨南溪河特大桥。陈奕伶 摄

  大桥主塔为钢筋混凝土双柱式钻石塔,塔高分别为95.5米和98.5米,施工中采用第二代智能液压爬模系统,依托PLC同步控制实现模板自动爬升,可将精度控制在2毫米以内,同步搭配智能喷淋养护系统、装配式塔吊及电梯扶墙,全面保障了高空作业的安全与效率。

最后一节钢箱梁精准嵌入跨中。陈奕伶 摄

  据中铁广州工程局集团粤东城际项目一分部负责人饶康飞介绍,大桥主梁架设采用了自主研发的塔柱式架桥机,无需设置提升站即可完成大吨位钢梁吊装,成功解决了南溪河船闸不具备开通条件以及无法水上运输钢梁的问题。配套采用的液压、智能操作系统,实现了桥机平稳快速前移,在确保钢梁顺利吊装的同时,有效缩短了施工周期。

  粤东城际铁路“一环一射线”项目是国家批复的粤东地区城际铁路网核心组成部分,线路全长约140.5公里,设计时速160公里。该项目建成通车后,将助力粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设,对推动广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局,实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”,促进汕潮揭都市圈深度融合,实现产业集聚发展、促进民生改善、提升城市发展品质具有重要意义。(完)

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发布时间:2025-08-06 18:40:54 我的色照片未修正 来自湖南

梦中的房事启示无码  要知道,今年6月中下旬,江西多地还因强降雨引发洪涝灾害。但也是自6月下旬,受晴热高温和持续少量降雨影响,长江流域出现罕见的汛期反枯。受此影响,鄱阳湖提前百天进入枯水期。  问题在于,干旱预测比起洪涝预测有着更多的维度和指标。干旱的形成有多重原因,且是一个发展缓慢的过程。许继军举例称,长江流域就和北方不一样,北方只要一段时间不降雨,就大概率出现干旱,而在南方,干旱的发生受前期洪涝程度及之后天气影响,随着时间缓慢升级。中间还涉及到比较复杂的原因,包括河流来水、水库蓄水,田间地里保有的水量等等。  城市之大,说到底还是要落实到每一位市民的切身利益和实际感受上。让市民们从城市的发展“壮大”中获益,有追求人生远大理想和经营幸福家庭生活的充分条件,这才是一座城市的骄傲。 

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